Mise à jour le 13.04.2026

Déplacements Domicile-Travail

Le recensement de la population de l’Insee diffuse entre autres le mode de transport principal le plus souvent utilisé pour aller travailler des actifs de 15 ans ou plus ayant un emploi.

En 2022, les parts modales pour les déplacements domicile-travail en Pays de la Loire sont :

78,9% pour la voiture et les deux-roues motorisés
9,1% pour le vélo et la marche
7,5% pour les transports en commun

Les Ligériens restants travaillent à domicile (par exemple : exploitants agricoles résidant sur leurs fermes, emploi 100% en télétravail, artisans ou professionnels de santé ayant leur atelier/cabinet à domicile)

(Source : Recensement de la Population, Exploitation principale, Insee).

A partir des données de l’exploitation principale du recensement de la population de l’Insee, TEO produit les cartes ci-contre donnant les parts modales pour les transports en commun (aplat de couleurs vert), les mobilités actives (aplat bleu) et la voiture et les deux-roues motorisés (aplat orange).

Vous pouvez cliquer sur les cartes pour les ouvrir en plus grand format dans un nouvel onglet.

Part modale des déplacements domicile-travail effectués en transports en commun en 2022 d'après l'INSEE en Pays de la Loire - Observatoire TEO

Part modale des déplacements domicile-travail effectués en mobilités actives (marche et vélo) en 2022 d'après l'INSEE en Pays de la Loire - Observatoire TEO

Part modale des déplacements domicile-travail effectués en voiture et deux-roues en 2022 d'après l'INSEE en Pays de la Loire - Observatoire TEO

> Accéder aux Parts modales et d’autres indicateurs sur les déplacements domicile-travail sur

Attention ! L’Insee effectue l’exploitation statistique des questionnaires collectés du Recensement de la Population en deux temps. L’Insee diffuse donc deux exploitations : l’exploitation principale, et l’exploitation complémentaire.

Les parts modales des déplacements domicile-travail sont produites dans ces deux exploitations.

Cela signifie que pour chaque collectivité, l’Insee fournit deux jeux de données « Parts modales des déplacements domicile-travail » avec des valeurs différentes. En fonction de l’usage des données et du besoin, l’une ou l’autre des exploitations est la plus pertinente à utiliser. Nous vous invitons à consulter le lien ci-dessous pour en savoir plus.

> En savoir plus sur les deux exploitations de l’Insee

Estimation des émissions de gaz à effet de serre pour les déplacements domicile-travail

Le SDES et l’Insee se sont associés pour déterminer une estimation des émissions de gaz à effet de serre (GES) des trajets domicile-travail, à partir de données issues du Recensement de la Population. L’Insee en décortique les principaux enseignements dans la note d’analyse Déplacements domicile-travail dans les Pays de la Loire : la voiture, premier moteur des émissions de CO₂.

En 2022, il est estimé que les déplacements domicile-travail des ligériens émettent 1,1 MtCO2eq par an.

En mettant cet ordre de grandeur en perspective avec l’inventaire BASEMIS®, on peut estimer que les déplacements domicile-travail représentent environ 15% des émissions de gaz à effet de serre du secteur du transport routier ligérien en 2022.

(Sources : Insee et SDES ; BASEMIS® v8, Air Pays de la Loire, pour obtenir des données plus précises auprès de l’association Air Pays de la Loire : contact@airpl.fr)

> Accéder à la méthodologie

> Accéder aux données brutes

> Accéder aux émissions de GES des déplacements domicile-travail sur

Afin de bien comprendre les différences entre les données partagées ici et les émissions de GES du transport routier issue de l’inventaire BASEMIS® d’Air Pays de la Loire, le tableau ci-dessous précise les principales différences :

	Estimation des émissions individuelles de gaz à effet de serre lors des déplacements domicile-travail	Émissions de GES du transport routier ramenées à l’habitant
Source et producteur de l’indicateur	Insee-SDES	BASEMIS® V8, Air Pays de la Loire
Couverture géographique	France métropolitaine – échelle communale en opendata	Région Pays de la Loire – échelle communale sur adhésion ; échelle EPCI en opendata
Couverture temporelle	2019, 2021 et 2022	2008 à 2022, 2023 et 2024 provisoires
Maille temporelle	Hebdomadaire * *données annualisées par TEO et diffusées sur TerriSTORY®	Annuelle
Périmètre géographique et type de déplacements pris en compte	Trajets domicile-travail des habitants des Pays de la Loire. Le trajet peut dépasser les limites de la région (si travail dans une autre région) L’estimation prend en compte le télétravail, le temps partiel et les congés payés.	Ensemble des déplacements effectués sur le territoire, tous motifs confondus (domicile-travail, loisirs, fret, etc.)
Méthodologie d’attribution	Les émissions liées au déplacement domicile-travail sont attribuées à la commune de résidence.	Les émissions sont calculées à partir des données de trafic routier (trafic moyen journalier annuel, part de poids lourds, vitesses limites, etc.) et attribuées aux axes routiers, puis agrégées à la commune.

En savoir plus

Insee – Mobilités Professionnelles (Exploitation principale)
Insee – Mobilités Professionnelles (Exploitation complémentaire)
Insee – Analyse Déplacements domicile-travail dans les Pays de la Loire : la voiture, premier moteur des émissions de CO₂
Université Gustave Eiffel – De villes en villes, Atlas des déplacements domicile-travail interurbains (pages 77 à 81 pour les Pays de la Loire)